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其中，在加强物流业创新驱动方面，深圳立足低空经济、智能网联、智慧物流等新的产业增长点，因地制宜发展新质生产力。抢抓低空经济发展机遇，加快推动低空经济技术产业融合创新，打造低空经济新场景、新业态；抢抓汽车电动化、无人化、平台化产业重构战略机遇，布局创新测试示范和商业化运营，打造智能网联汽车运输、配送应用发展示范。

据介绍，2023年，深圳港国际班轮航线通往100多个国家和地区300多个港口，连续10年稳居全球第四大集装箱港，深圳国际船舶登记中心挂牌运营；LNG接卸量达1322.3万吨，连续三年稳居全国第一；累计开通36条组合港航线，实现了粤港澳大湾区广东省内9个城市及广东省7大海关关区的全覆盖；累计挂牌运营14个内陆港，覆盖广东、湖南、江西、贵州4个省份。

蔡鑫在发布会上表示，深圳将以“小场景创新”撬动“大产业发展”，加速布局“天空之城”。深圳将打造低空经济产业发展先行地、低空飞行应用场景示范地、低空设施高效运行先行地和低空经济规则标准引领地。2023年广东会vip官网站点，深圳市低空经济总产值达900亿元，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球50%，拥有1700多家链上企业，引进、培育了一批全球低空领域领军企业，形成比较完整的产业生态链。完成载货无人机飞行量61万架次、飞行规模全国第一。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为深圳市低空产业高质量发展提供强力支撑。

深圳市机场物流发展有限公司董事长应学民在回答记者提问时表示广东会vip官网站点，深圳机场去年新开15条国际货运航线，今年已新开及加密了9条国际货运航线，目前国内外货运通航点达到60个，创历史新高。其中，国际及地区货运通航点达到38个，通达全球5大洲、26个国家和地区，全球主要的航空物流枢纽基本实现深圳始发。据介绍，“123货运物流圈”为“深圳制造”出海、增加全球市场“含深度”，提升深圳在全球供应链中的地位和影响力提供了有力支撑。预计到2025年，深圳机场每年货邮处理能力将会在现有的基础上再增加近160万吨。